Какой бензин лучше 92 или 95


Качество бензина – это вопрос актуальнейший во все времена. Сегодня, заезжая на АЗС, так трудно сделать выбор, касаемо топлива для автомобиля. Какой же выбрать: АИ 92 или АИ 95? В чем их разница, помимо стоимости (ведь известно, что чем выше октановое число тем выше и цена бензина) и как сделать так, чтобы не вышло, что хотели как лучше, а получилось как всегда? А сейчас и разберемся!

В самом начале надо понять, что же значат эти таинственные цифровые обозначения – 92 и 95. Что здесь понимать, — скажут скептики, — мол и так все ясно – это октановое число. Так-то оно так, но что именно они означают, знают, надо признать, лишь некоторые.

Октановое число по сути представляет собой уровень детонации, при котором топливо воспламеняется и взрывается в камере сгорания. Получается октановое число при смешивании таких важных составляющих бензина как изооктан (детонационную стойкость которого принимают за 100 единиц) и н-гептана (с соответствующим показателем равным нулю), различные пропорции при смешивании позволяют получать необходимое октановое число.

Ну а теперь мы разберемся, чем грозит использование бензина с октановым числом ниже рекомендуемого заводом-изготовителем и соответственно выше.

Итак, АИ 92 согласно стандартам ГОСТа используют на большинстве автомобилей с карбюраторным типом впрыска топлива, для современных инжекторных двигателей производители рекомендуют более высокооктановый бензин, в нашем случае АИ 95.

Но что же будет если вместо положенного АИ 92 напоить железного коня АИ 95? Надо признать, что последствия будут не настолько печальны как в противоположном случае, однако минусы все же есть. Так по причине того, что конструкция автомобиля была разработана для низкооктанового бензина, не исключено, что вам придется не просто перенастраивать впускные и выпускные газы, но и менять некоторые составляющие двигателя. Так же необходимо будет настраивать соответствующим образом и поршневую группу, и зажигание. Если этого не сделать, то топливо будет сгорать с запозданием вследствие чего автомобиль заметно потеряет в мощности.

В случае если вместо положенного 95-го вы заправили автомобиль низкооктановым топливом, то это, стоит признать, не слишком страшно только в том случае, если после заправки двигатель просто потерял, как говориться, мощей, но в тоже время продолжает работать стабильно, не появились посторонние шумы. Решение у этой проблемы одно – необходимо истратить топливо, при этом старайтесь избегать динамичной езды и не давайте лишних нагрузок двигателю, и заправить авто бензином с рекомендуемым октановым числом. Если же после ошибочной заправки во время езды стали слышны звонкие звуки, которые зачастую некоторые путают со стуком клапанов, спешим вас огорчить – последствием этого может стать прогорание поршней и выпускных клапанов и естественно их замена на новые.

Как видите, в любом случае необходимо следовать рекомендациям производителя. Не поленитесь лишний раз заглянуть в руководство по эксплуатации вашего автомобиля, где указаны все стандарты, предъявляемые к топливу. Не надо полагать, что заправив своего железного коня дорогим топливом вы обеспечите ему счастливое будущее, ведь из сказанного выше вы, наверное, это уже поняли. Также не стоит скупиться и вместо рекомендованного высокооктанового топлива лить 92-ой.

Любите свой автомобиль, заботьтесь о нем и тогда он ответит вам благодарным рычанием двигателя, резвостью колес, покладистым характером, верностью и преданностью. А разве не это самое главное, ну скажите, разве не об этом мечтает каждый автовладелец?!



при использовании материалов с сайта прямая гиперссылка обязательна
autopulse.net